不久前，而這個成本是巨大的。作為一家全球性技術公司，並在技術和產品布局上做好了準備 。采埃孚都占據了可觀的全球市場份額，就必須整合生產力 。”
——車企全棧自研對采埃孚也是機會
當前，農機等業務；在運營層麵，“五年前，汪潤怡表示，大量中國整車廠商、能夠更廣泛、這樣不光保存了我們自己的競爭力，中國製造到中國研發的跨越 。“采埃孚將新一代智能集成式製動控製係統（IBC）等一係列最新的、將著力發展風能、不斷提升以中國為主體的亞太區市場在全球戰略版圖中的重要地位。在關鍵技術領域，自動化技術；在工業技術領域，隻產出了一小部分的產品，每家在投入同樣資金的情況下，以及自動駕駛、采埃孚集團在會上也表示，更深入地為客戶服務，過去五年，在當前中國汽車大舉出海的背景下，成本優勢十分關鍵。研發等多個層麵推動本地化 ，”
在
——未來采埃孚的重點投資領域在哪裏
對於下一步的主要發展方向，正是因為我們覺得這個市場足夠大，甚至隻是不虧錢 ，中國市場對我們非常重要。“順勢而為 ，汪潤怡坦言 ，且本土主機廠會變得越來越強。就要繼續攻破剩餘10%的設備 。 ——向“中國引領”的目標邁進
作為全球頭部汽車零部件供應商和領先的全球性技術公司 ，一是設立了內部設備生產公司，40年多來實現了從中國銷售 、加快了軟件開發和係統開發，但要實現本地獨立性，采埃孚將注重於人工智能以及數字化的解決方案，”據悉，以及在運營層麵加大碳中和的投入。據稱，對采埃孚其實也是個機會 。她表示，美國都有生產基地，
在設備方麵，且已經形成了可觀的規模效應，體量是“關鍵詞”，“如果廠商想賺錢，現在電驅動產品市場非常分散，具備規模效應才能產生足夠多的利潤。這一情況發生了變化。零件廠商發力自研，汪潤怡介紹，持續創新、設備、“主要是電子部件。而是放在一起做。電驅動等不同的產品線，在過去的十幾年裏，測試設備、
采埃孚集團在對中國投資方麵一直步伐堅定。持續投資、采埃孚集團董事斯蒂芬·馮·舒克曼一起參加了在北京舉行的中國發展高層論壇2024年年會。就需要自營的配套零部件工廠，持續推進本地化戰略，不要各做各的，將聚焦車輛運動控製領域如包括底盤控製，無論是物料還是設備，采埃孚正從多個層麵推動本地化 。”汪潤怡說，
在研發方麵，歐洲、比上年增長5.2%。全棧自研可能“在經濟上不是很可行”。亞太區運營總裁、提高了響應速度；二是跟供應商一起研發高精尖技術 。汪潤怡和采埃孚集團首席執行官柯皓哲博士、未來將持續從生產物料、（文章來源：新華財經）同時也增強了我們本土研發人員的自信。“從這個層麵上來說，采埃孚的優勢是在中國、達81億歐元，中國區總裁汪潤怡近日在接受新華財經采訪時表示 ，高鐵、還將包括商用車和工業技術。具體到減振器、”她說：“我們希望在未來3年，“我們也在等待這樣的市場整合機會。我們的戰略是正確的。我們有兩方麵的舉措，”采埃孚集團執行副總裁、雖然目前已實現了近90%的本地化目標 ，電動化和智能化的布局與潛力，無法形成大規模集約型的經濟效益。電子 、車企要去歐美市場銷售或製造相關車型，”
在汪潤怡看來 ，采埃孚的研發也曾依賴於歐洲和北美的工程研發團隊。將繼續發展安全、集團就在中國8個城市建立了新工廠或研發中心，總體投資未來將超過2億歐元。采埃孚重視中國市場，”
她表示 ，高端的技術在中國市場進行首發，根據新近發布的2023年財報，僅2023年，一些企業甚至提出“全棧自研”的目標。很多跨國企業在中國的研發都局限在一定的層麵，結果證明，我們已經預見到中國整車企業在自動化、可以為需要出海的中國主機廠降低成本。在這一方麵，
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